Richard E. Byrd ist in der Öffentlichkeit als Polarflieger, Pionier, Forscher und Reisender bekannt. Er gewann nach dem 28. November 1929 an Popularität, als er über den Südpol flog. Richard Byrd hatte zu dieser Zeit bereits Erfahrung mit zwei Rekordflügen - über den Nordpol im Jahr 1926 und über den Atlantik, von New York bis zur Küste der Normandie im Jahr 1927. Außerdem nahm Richard Byrd viermal an Antarktisexpeditionen teil, darunter eine ziemlich spezielle Marineoperation. USA benannt "Hochsprung", Dies führte zu vielen Gerüchten über Flugscheiben, die die US-Flotte vor der Küste der Antarktis unter Wasser angriffen. Die letzte Expedition, an der er teilnahm, fand 1956 statt. Er starb am 11. Juni 1957 in seinem Haus in Boston.

Neben Berichten über die Operation High Jump im Jahr 1946, als die US-Flotte mehrere Schlachtschiffe und Dutzende von Kämpfern verlor, die gegen einen unbekannten Feind kämpften, ist Richard Byrds Name mit einem anderen Geheimnis verbunden. Nach seinem Tod hinterließ er ein Notizbuch mit interessanten Details der Expedition von 1947, die nicht in den offiziellen Bericht aufgenommen wurden. Nur möglich, bis der Bericht als "streng geheim" markiert ist.

Die Notizen besagen, dass sich das Flugzeug mit Byrd an Bord zum Zeitpunkt des Fluges über den Nordpol im Jahr 1947 auf der gegenüberliegenden Seite der Erde befand. Nach seinem Tod wurden diese Notizen, die er 1956 in einem persönlichen Notizbuch aufzeichnete, öffentliches Eigentum.

Es ist schwer zu sagen, ob sie original sind - das angegebene Abreisedatum stimmt fast mit dem Rückflugdatum der antarktischen "Hochsprung" -Expedition überein. Wir wissen auch, dass Byrd lange Zeit im Pentagon verbringen musste, um die Operation zu melden. Und es gibt keinen Flug im Februar 1947 in den öffentlich zugänglichen Listen der Polarexpeditionen.

Vielleicht hat Richard Byrd, der diese Zeilen kurz vor seinem Tod geschrieben hat, einige Daten verzerrt. Oder dieser Flug hat es aus Geheimhaltung nicht in die offiziellen Akten geschafft. Schwer zu sagen. Es ist auch möglich, dass das, was er schrieb, nur eine Geschichte ist, die auf dem basiert, was er sah, als er 1926 an der ersten Polarexpedition teilnahm, mit der "auch nicht alles richtig war". Das Notizbuch von diesem Flug wurde ein offizielles Dokument, wurde "modifiziert" und später als Fälschung deklariert, da es keine realen Ereignisse enthält. Dies wirft die Frage auf: Was hat Byrd während des Fluges 1926 tatsächlich gesehen?

Der Text des Notizbuchs kann nicht als unwiderlegbarer Beweis für die Existenz einer hohlen Erde angesehen werden, selbst wenn er einen weiteren indirekten Beweis darstellt. Hier ist eine Übersetzung aus dem englischen Original.

Interessante Tatsache - Byrd schreibt in das Notizbuch, dass er auf die andere Seite der Erde gelangt ist, wo er ein Mammut gesehen hat. Der russische akademische Schriftsteller Vladimir Afanasevich Obruchev (Владимир Афанасьевич Обручев) in seinem Buch Plutonia (Plutonium)  beschreibt auch Mammuts, die im Eingangsbereich auf der gegenüberliegenden Seite der Erde leben. Und im Nachwort des Romans über die Expedition, der auf die andere Seite gelangte, schreibt Obručev folgende Worte: „Das Notizbuch und die Bilder eines der verstorbenen Expeditionsteilnehmer sind versehentlich in die Hände des Autors gelangt. Das Buch basiert auf diesen Materialien. "

Richard Byrds Notizbuchübersetzung:

Ich schreibe diese Notizen im Geheimen und verstehe nicht alles. Sie beziehen sich auf meinen Flug über die Arktis am 19. Februar 1947.

Die Zeit kommt, in der die Notwendigkeit der Wahrheit die Rationalität verdunkelt. Ich bin zum Zeitpunkt des Schreibens nicht befugt, die folgenden Unterlagen offenzulegen. Sie werden möglicherweise nie der Öffentlichkeit zugänglich gemacht, aber es ist meine Pflicht, alles aufzuschreiben, was eines Tages gelesen werden könnte.

Logbuch: Arktische Basis, 19.02.1947

6:00 Alle Vorbereitungen für unseren Flug nach Norden sind abgeschlossen und wir können uns um 6:10 Uhr mit vollen Treibstofftanks vom Boden lösen.

6:20 Das Luft / Kraftstoff-Gemisch im richtigen Motor ist zu gesättigt, wir haben die Regulierung durchgeführt und jetzt funktionieren die Pratt Whittneys-Motoren gut.

7:30 Funkkontakt mit der Basis. In Ordnung, das Funksignal ist gut.

7:40 Ich habe ein kleines Ölleck im rechten Motor bemerkt, aber die Öldruckanzeige zeigt an, dass alles normal ist.

8:00 Eine kleine Turbulenz, die bei 2321 Fuß nach Osten aufgezeichnet wurde, wir änderten die Höhe auf 1700 Fuß, die Turbulenzen traten nicht wieder auf, sondern der starke Rückenwind. Kleinere Änderungen an der Drosselklappe, jetzt ist das Flugzeug gut gesteuert.

8:15 Funkkontakt mit Basis, alles ist Standard.

8:30 Wieder Turbulenzen. Wir klettern wieder 2900 Fuß, alles ist in Ordnung.

9:10 Endlos Schnee und Eis, Bereiche erscheinen mit einem Hauch von Gelb. Wir ändern den Kurs, um diese Bereiche besser untersuchen zu können. Wir beobachten Bereiche mit einem roten bis violetten Schimmer. Wir machen zwei Ausflüge über diese Orte und kehren zum Kurs zurück. Funkkontakt mit der Basis, wir vergleichen die Position und melden die Farbe von Schnee und Eis unter uns.

9:10 Der magnetische und der Kreiselkompass hören auf zu schwingen. Sie drehen sich so, dass wir keinen Kurs basierend auf den Geräten belegen können. Wir verwenden einen Sonnenkompass so oft, wie es uns erlaubt, unseren Kurs beizubehalten. Das Flugzeug ist ziemlich schwer zu steuern, auch wenn die Frostbedeckung des Rumpfes nicht sichtbar ist.

9:15 In der Ferne etwas, das an Berge erinnert.

9:49 Nach 29-Minuten waren wir überzeugt, dass es sich wirklich um Berge handelt. Ein kleiner Bergrücken, den ich noch nie gesehen habe!

9:55 Wir ändern die Höhe in 2950-Spuren, da wieder starke Turbulenzen auftreten.

10:00 Wir fliegen über eine kleine Bergkette und fahren immer noch so genau wie möglich nach Norden, wie geschätzt werden kann. Neben dem Bergmassiv sehen wir eine kleine Lichtung mit einem Fluss oder Bach in der Mitte. Aber es kann keine grüne Ebene unter uns geben! Hier stimmt offensichtlich etwas nicht! Es sollte Schnee und Eis geben! Auf der linken Seite sehen wir einen Wald an den Hängen der Berge wachsen. Unsere Navigationsgeräte drehen sich immer noch, das Schwungrad schwingt vorwärts - rückwärts.

10:05 Ich ändere die Höhe auf 1400 Fuß und neige mich nach links, damit wir die Ebene unter uns besser sehen können. Es ist grün, entweder wegen des Mooses oder wegen des dicht gewebten Grases. Das Licht sieht hier anders aus. Ich kann die Sonne nicht mehr sehen. Wir machen eine weitere Kurve und beobachten etwas, das einem großen Tier unter uns ähnelt. Es sieht aus wie ein Elefant. Nein !!! Viel mehr wie ein Mammut! Unglaublich! Aber es ist so! Wir steigen 1000 Fuß ab und ich bekomme ein Fernglas, damit ich das Tier besser sehen kann. Ich war überzeugt - es muss ein Mammut-ähnliches Tier sein. Wir benachrichtigen die Basis.

10:30 Wir finden mehr grüne Hügel. Die Temperaturanzeige hinter dem Deck zeigt 74 Grad Fahrenheit (Hinweis: 23 Grad Celsius) an. Im Sommer fahren wir weiter nach Norden. Navigationsgeräte sind jetzt Standard. Ich bin überrascht von ihrem Verhalten. Wir versuchen, eine Verbindung zur Basis herzustellen. Funkkontakt funktioniert nicht!

11:30 Der Boden unter uns ist flacher und normaler (sozusagen). Vor uns schauen wir uns etwas an, das auf die Stadt fällt !!!! Unglaublich! Das Flugzeug scheint besonders leicht zu sein. Die Lenkung reagiert nicht! Gott! An den Seiten unserer Flügel befinden sich seltsame Arten von Flugmaschinen. Sie fliegen mit und nähern sich schnell. In ihrer Form ähneln sie einer glänzenden Scheibe. Sie sind nah genug, damit wir ihre Markierungen erkennen können. Es ist ein Hakenkreuz !!! Fantastisch. Wo sind wir? Was ist passiert? Ich versuche einen Stock zu ziehen - keine Reaktion !! Wir werden von unsichtbaren Lastern gefangen genommen!

11:35 Unser Radio beginnt zu knistern und hört eine englische Stimme mit einem subtilen skandinavischen oder deutschen Akzent. "Admiral, wir begrüßen Sie in unserem Gebiet. Wir landen mit Ihrem Flugzeug in 7 Minuten. Entspann dich, Admiral, du bist in guten Händen. " Ich bemerkte, dass die Triebwerke unserer Flugzeuge anhielten! Das Flugzeug steht unter einer unverständlichen Kontrolle und macht jetzt eine eigene Wende. Kontrolle ist nutzlos.

11:40 Wir haben einen anderen Radiosender: "Wir starten den Landeprozess." Nach einer Weile beginnt das Flugzeug leicht zu zittern und zu sinken, als wäre es in einem unsichtbaren Aufzug. Wir steigen sehr sanft ab und berühren den Boden mit minimalem Schock!

11:45 Ich beschleunige meinen letzten Logbucheintrag. Mehrere Männer nähern sich unserem Flugzeug zu Fuß. Sie sind groß mit blonden Haaren. In der Ferne pulsiert und blinkt die Großstadt mit allen Farben des Regenbogens. Ich weiß nicht, was jetzt passieren wird, aber ich sehe nicht die Waffen derer, die sich uns nähern. Ich höre eine Stimme, die meinen Namen ruft, um die Ladetür zu öffnen. Ich höre. Ende des Tagebuchs.

Von nun an beschreibe ich alle Ereignisse aus dem Gedächtnis. Die unten beschriebenen Ereignisse sind unvorstellbar und würden als völliger Unsinn erscheinen, wenn sie nicht tatsächlich eintreten würden.

Der Funker und ich wurden aus dem Flugzeug genommen, aber sie behandelten uns sehr freundlich und mit Respekt. Dann stiegen wir in ein Fahrzeug, das einer Plattform ähnelte, aber keine Räder hatte. Er brachte uns mit großer Geschwindigkeit in die schimmernde Stadt. Bei der Annäherung schien die Stadt aus kristallartigem Material gebaut zu sein. Wir kamen bald zu einem großen Gebäude, einem ähnlichen, das ich in meinem Leben noch nie gesehen hatte.

Die Architektur erinnerte an die Arbeit von Frank Lloyd Wright (Anmerkung: amerikanischer Architekt, bekannt für seine außergewöhnlichen Projekte wie Fallingwater oder Solomon Museum) oder sogar an die fantastische Kurzgeschichte von Buck Rogers (Anmerkung, Held der amerikanischen Science-Fiction-Literatur) !! Wir bekamen ein heißes Getränk, das nicht so aussah, wie ich es vorher probiert hatte. Berühmt! Nach ungefähr 10 Minuten tauchten unsere ungewöhnlichen Führer auf und sagten, ich müsse mit ihnen gehen. Ich hatte keine andere Wahl, als zu gehorchen. Ich verließ meinen Funker und bald betraten wir etwas, das einem Aufzug ähnelte.

Wir stiegen eine Weile ab, dann blieb die Kabine stehen und die Tür hob sich lautlos! Wir gingen weiter den Korridor entlang, der von rosa Helligkeit überflutet war. Es schien von den Wänden selbst zu kommen. Einer unserer Führer bedeutete, an der großen Tür anzuhalten. Es gab einige Anzeichen, die ich nicht verstand. Die große Tür öffnete sich leise und lud mich ein einzutreten. Einer der Führer sagte: "Mach dir keine Sorgen, Admiral, er wird dich nehmen Gastgeber ".

Ich betrete den Boden und sehe ein ungewöhnlich helles Licht, das den ganzen Raum ausfüllt. Wenn sich meine Augen an diese Helligkeit gewöhnen, sehe ich, was mich umgibt. Was ich gesehen habe, war das Schönste, was ich je in meinem Leben gesehen habe. Es war zu schön für mich zu beschreiben. Es war zart und raffiniert. Ich glaube nicht, dass es Worte gibt, die die IT in Bezug auf Genauigkeit oder Detailgenauigkeit beschreiben können! Meine Gedanken wurden leicht von einer schönen melodischen Stimme unterbrochen:

"Willkommen in unserem Land, Admiral." Ich sehe einen erwachsenen Mann mit sympathischen Gesichtszügen. Er sitzt an einem großen Tisch. Mit einer Handbewegung bot er mir einen der Stühle an. Als ich mich setzte, verschränkte er seine Finger und lächelte. Er fuhr mit freundlicher Stimme fort und übermittelte die Nachricht unten.

"Wir haben Ihnen erlaubt, hierher zu kommen, weil Sie ein edler Mann sind und auf der Erdoberfläche bekannt sind, Admiral." Mein Atem stockte bei den Worten "Erdoberfläche"! "Ja", fuhr der Gastgeber mit einem Lächeln fort. "Du bist im Land von Arianni (Orig., im Land der Arianer), die innere Welt der Erde. Wir werden uns nicht viel Zeit von Ihrer Mission nehmen und Sie unberührt sicher an die Erdoberfläche zurückbringen. Jetzt, Admiral, muss ich erklären, warum Sie hier sind.

Wir haben Ihr Rennen beobachtet, seit die ersten Atomwaffen in Hiroshima und Nagasaki in Japan explodierten. In dieser turbulenten Zeit haben wir unsere Flugmodule Flugelrads zum ersten Mal auf der Erdoberfläche in Ihre Welt geschickt, um herauszufinden, was passiert war.

Natürlich ist es jetzt in der Vergangenheit, mein lieber Admiral. Aber ich muss weitermachen. Weißt du, wir waren noch nie in die Brutalität und die Kriege deiner Rasse verwickelt, aber jetzt sind wir gezwungen, es zu tun. Sie haben eine Kraft manipuliert, die nicht für Menschen ist. Ich spreche von Kernenergie. Unsere Gesandten haben bereits Botschaften an die Großmächte Ihrer Welt übermittelt, aber sie hören noch nicht zu. Heute haben wir Sie als Zeugen ausgewählt, dass unsere Welt wirklich existiert. Sie sehen, unsere Wissenschaft und Kultur liegt viele tausend Jahre vor Ihrer, Admiral. "

Ich unterbrach ihn: "Aber wie steht das mit mir, Sir?"

Die Augen des Gastgebers schienen in meinen Geist einzudringen, und nach einer kurzen Pause fuhr er fort: "Deine Rasse hat einen Punkt erreicht, an dem du nicht mehr zurückkommst. Unter euch sind diejenigen, die eure ganze Welt zerstören werden, anstatt ihre eigenen Bewusstseinskräfte aufzugeben. " Ich nickte und der Gastgeber fuhr fort: "1945 und später haben wir versucht, Kontakt mit Ihrer Rasse aufzunehmen, aber unsere Versuche stießen auf Feindseligkeit. Unsere Flugelrads wurden beschossen. Ja, sogar von deinen Kämpfern zur Zerstörung verfolgt. Deshalb, mein Sohn, sage ich jetzt, dass sich in Ihrer Welt ein großer Sturm vorbereitet, eine schwarze Wut, die viele Jahre lang nicht erschöpft sein wird. Es wird keine Antwort in deinen Waffen geben, deine Wissenschaft wird dich nicht beschützen. Und ein Sturm kann toben, bis die letzte Blume Ihrer Kultur mit Füßen getreten wird, bis die ganze Menschheit in endloses Chaos getreten ist. Ihr letzter Krieg war nur ein Auftakt für das, was Ihre Rasse durchmachen muss. Mit jeder Stunde sehen wir hier alles klarer. Glaubst du, ich liege falsch? "

"Nein", Ich antwortete, "Es war schon einmal passiert, die dunklen Jahrhunderte kamen und dauerten weitere fünfhundert Jahre."

"Ja, mein Sohn" antwortete der Wirt. "Die dunklen Jahrhunderte, die jetzt kommen werden, werden die Erde mit einem dunklen Schleier bedecken, aber ich glaube, dass einige Ihrer Rassen diesen Sturm überleben werden. Sonst kann nichts gesagt werden. In der Ferne sehen wir eine neue Welt, die in den Ruinen Ihrer Rasse geboren wurde und nach verlorenen legendären Werten sucht. Sie werden hier sein, mein Sohn. In Gewahrsam bei uns. Wenn diese Zeit gekommen ist, werden wir wieder herauskommen, um Ihnen zu helfen, Ihre Rasse und Kultur wiederzubeleben. Vielleicht werden Sie in der Zwischenzeit die Sinnlosigkeit von Krieg und Rivalität verstehen. Vielleicht werden dann einige Teile Ihrer Wissenschaft und Kultur zurückgebracht, damit Sie von vorne beginnen können. Du, mein Sohn, musst mit dieser Botschaft zur Welt auf der Erdoberfläche zurückkehren. "

Nach diesen Worten schien unser Treffen vorbei zu sein. Ich stand eine Weile da wie in einem Traum… und doch wusste ich, dass es Realität war. Aus irgendeinem seltsamen Grund verbeugte ich mich leicht, vielleicht aus Respekt, vielleicht aus Demut, ich weiß es nicht.

Ich bemerkte plötzlich, dass meine zwei Führer neben mir standen. "Lass uns gehen, Admiral" sagte einer von ihnen. Bevor ich anfing, schaute ich noch einmal auf den Host. Es war ein Lächeln auf seinem weisen Gesicht, sagte er, "Sei gut, mein Sohn!" Er winkte mir mit der Hand des Friedens. Unser Treffen war definitiv vorbei.

Wir verließen schnell das Zimmer des Gastgebers durch die große Tür und betraten den Aufzug wieder. Die Tür öffnete sich leise und wir gingen nach oben. Einer meiner Führer sagte: "Wir müssen uns jetzt beeilen, Admiral. Der Gastgeber möchte Sie nicht länger aufhalten und Sie müssen mit dieser Nachricht zu Ihrem Rennen zurückkehren. "

Ich habe geschwiegen. Alles war absolut unglaublich. Als wir anhielten, wurden meine Gedanken wieder unterbrochen. Ich betrat den Raum und befand mich wieder neben meinem Funker. Er hatte einen besorgten Gesichtsausdruck. Ich näherte mich ihm und sagte: "In Ordnung, Howie, in Ordnung". Zwei Guides brachten uns zu den wartenden Transportmitteln und wir waren bald wieder im Flugzeug. Die Motoren wurden abgestellt und wir stiegen sofort ein. Die Luft war jetzt von einem Gefühl der Dringlichkeit durchnässt. Sobald sich die Ladetür schloss, begann das Flugzeug mit unsichtbarer Kraft zu steigen, bis wir eine Höhe von 2700 Fuß erreichten. Zwei Flugmaschinen begleiteten uns auf dem Rückweg an den Seiten. Ich muss hier beachten, dass die Geschwindigkeitsanzeige nicht zeigte, dass wir uns nicht bewegten, obwohl wir uns tatsächlich mit einer sehr hohen Geschwindigkeit bewegten.

14:15 Radiobotschaft angekommen: "Wir werden dich jetzt verlassen, Admiral, dein Management arbeitet wieder. Auf Wiedersehen !!!! " Wir sahen einen Moment lang zu, wie die Flügelradler im hellblauen Himmel verschwanden.

Das Flugzeug wurde unerwartet bebt, als ob es in den Stau geraten wäre. Wir haben das Flugzeug schnell angepasst. Wir waren eine Weile still, jeder dachte an seine ...

Der Logbucheintrag wird fortgesetzt:

14:20 Wir befinden uns wieder über großen Schnee- und Eisflächen, etwa 27 Minuten von der Basis entfernt. Wir haben Funkkontakt hergestellt. Wir verkünden, dass alles in der Norm ist… in der Norm. Die Basis spricht von der Erleichterung, dass wir wieder Kontakt aufgenommen haben.

15:00 Wir landen sanft an der Basis. Ich habe eine Mission ...

Ende der Logbucheinträge.
11.03.1947. März 6 Ich habe gerade an einem Mitarbeitertreffen im Pentagon teilgenommen. Ich habe sie umfassend über meine Offenbarung und Botschaft des Gastgebers informiert. Alles wurde richtig aufgezeichnet. Der Präsident wurde gemeldet. Ich bin jetzt mehrere Stunden in Haft (39 Stunden und XNUMX Minuten, um genau zu sein). Ich wurde von Sicherheitspersonal und einer Gruppe von Ärzten sorgfältig gehört.

Das war ein Test !! Sie haben mich unter die harte Kontrolle des US National Security Service gestellt! Ich habe den Befehl erhalten, in Bezug auf alles, was ich erlebt habe, still zu sein! Unglaublich! Sie erinnerten mich daran, dass ich Soldat war und Befehle befolgen musste.

30.12.1956, letzter Eintrag:

Die letzten Jahre seit 1947 waren nicht einfach… Jetzt möchte ich meinen letzten Eintrag in mein Tagebuch machen. Abschließend möchte ich sagen, dass ich dieses Geheimnis all die Jahre treu geschützt habe. Es war gegen meinen Willen und gegen meine Werte. Jetzt habe ich das Gefühl, dass meine Tage gezählt sind. Dieses Geheimnis wird jedoch nicht mit mir ins Grab gehen - so wie sich früher oder später jede andere Wahrheit durchsetzen wird.

Es könnte sich als die einzige Hoffnung für die Menschheit herausstellen. Ich sah die Wahrheit und sie stärkte meinen Geist und befreite mich! Ich habe gegeben, was zur fistischen Maschine des militärisch-industriellen Komplexes gehört. Es war eine lange Nacht, aber es ist nicht das Ende. Also, wie lange wird eine lange arktische Nacht enden?, Der schillernde Diamant der Wahrheit blitzt und diejenigen, die in der Dunkelheit sind, sie ertrinken in ihrem Schein...

WARUM SIE AUF DEM GEBIET GLÜCKLICH SIND, DAS ZENTRUM VON GROSSEM UNBEKANNT.