Drittes Reich: 211 Base in der Antarktis (6.): Fliegende Untertasse

211108x 24. 01. 2017 1 Reader

Ende des Jahres erlebte 1946 den Polarforscher Admiral Richard E. Byrd als Leiter einer wissenschaftlichen Expedition in die Antarktis. Sie hat den Code Hochsprung bekommen.

Die Aufgabe der amerikanischen Expedition bestand darin, einen Teil des Eiskontinentes zu studieren, der Land der Königin Maud oder New Swabia genannt wurde. Ausgestattet war jedoch zumindest etwas Besonderes. Die antarktischen Strände wurden eingesetzt: Flugzeuge, 13-Schiffe verschiedener Typen, 25-Flugzeuge und Hubschrauber. Nur 25-Wissenschaftler nahmen an der Expedition teil, aber nur 4100-Marinesoldaten, Soldaten und Offiziere! In der amerikanischen Zeitung wurde bald bekannt, dass der eigentliche Zweck der Expedition darin bestand, nach einer geheimen "Nazi 211 Base" zu suchen.

Der Bau der Basis begann in 1938 durch die Kommandanten des Dritten Reiches. Zunächst wurde ein Forschungsschiff auf den Eiskontinent geschickt. Das Wasserflugzeug, das an Bord war, schoss fast ein Viertel des Kontinents ab und ließ eine metallische Flagge mit einem Hakenkreuz auf das Eis fallen. Deutschland hat sich zum Besitzer eines riesigen Gebiets namens New Swabia erklärt.

Dann fuhren die U-Boote von Admiral Karel Dönitz mit "Seewölfen" von Admiral Karl Dönitz an die Küste der Antarktis. Nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges wurden Dokumente gefunden, die belegen, dass die Forscher in New Swabia ein Höhlensystem mit miteinander verbundenen Heißluft gefunden haben. Als Dönitz die Ergebnisse der Expedition korrigierte, sagte er: "Meine Bagger haben ein echtes Landparadies gefunden." In dem Jahr, in dem 1943 einen unangemessenen Satz formulierte: "Die deutsche Marine ist stolz darauf, am anderen Ende der Welt eine Festung für den Führer zu haben."

Damit die unterirdische Stadt zur Zeit des Zweiten Weltkriegs in der Antarktis friedlich leben konnte, flog die deutsche Marine beispiellose Sicherheitsmaßnahmen. Alle Flugzeuge oder Boote, die über dem Meer aufgetaucht waren, verschwanden sofort. Seit 1939 begann die systhematische Übernahme von New Swabia und der Bau einer geheimen NS-Basis unter dem Namen 211-Basis.

Einmal in drei Monaten befand sich ein Schiff namens Schwabenland in der Antarktis. Seit einigen Jahren werden Bergbaumaschinen und andere Techniken in die Antarktis transportiert, darunter Eisenbahnschienen, Waggons und riesige Tunnelschneider. Für die Lieferung Basis 211 35 nutzte die größten U-Boote, von denen sie die Ausrüstung demontierten und für den Transport verschiedener Arten von Lasten adaptierten. Nach Angaben des US-Oberst Wendell Stevens, der am Ende des Krieges in einer prominenten Abteilung arbeitete, bauten die Deutschen acht riesige, kostspielige U-Boote. Alles wurde auf dem Wasser gestartet und ausschließlich für den Transport der Fracht zum Geheimnis verwendet 211-Basis.

Bei Kriegsende hatten die Deutschen neun Forschungsunternehmen, die die "Flying Discs" -Projekte testeten. Laut Colonel Vitalija Šelepova (Vitalia Schlepeva), der viel Material aus der deutschen Besatzungsgeschichte der Antarktis gesammelt hatte, zog mindestens eine dieser Unternehmen zur Zeit des Zweiten Weltkriegs in die Antarktis, wo sie mit der Produktion von Flugmaschinen begannen. Mit U-Booten wurden tausende KZ-Häftlinge, bedeutende Wissenschaftler und Familien sowie Mitglieder der Hitlerjugend - ein Genom der zukünftigen "Rasse" - auf den Südkontinent verlegt.

In einer von der Außenwelt isolierten unterirdischen Stadt haben Wissenschaftler Forschungen zur Schaffung eines übermenschlichen Menschen geführt, der die Welt regieren sollte, aber auch Waffen verfeinern sollten, die die Welt erobern könnten. Mit dieser Technologie waren sie Diskole. In einigen ausländischen Zeitungen am Ende von 20. Jahrhunderte haben Artikel enthüllt, in denen davon gesprochen wurde, dass deutsche Forscher in Tibet Geschichten über altes Wissen fanden. Diese Materialien wurden verwendet, um am Ende des Zweiten Weltkriegs eine komplett neue Flugausrüstung in Form von großen Flugscheiben zu entwickeln und herzustellen, die eine Geschwindigkeit von bis zu 700 Stundenkilometern erreichten und die gesamte Erde tragen konnten.

Nun gehe ich zurück zu Admiral Byrd. Während des ersten Monats der Arbeit fotografierten US-Flugzeuge über 49 tausend Frames des Eiskontinentes im Land der Königin Maud, und es bestand Bedarf für eine detailliertere Bodentruppen-Erkundung. Und da war etwas unerklärliches: 3. Die Marke 1947 blieb stehen und die Schiffe erinnerten sich rasch an ihre Häuser.

Ein Jahr später, im Mai, veröffentlichte 1948 einen beeindruckenden Artikel auf der Website der europäischen Zeitschrift "Brizant". Es stellte sich heraus, dass die Expeditionsarbeit aufgrund derder harte Widerstand des Gegners". Die Straßen verloren ein Schiff, vier Kampfflugzeuge, Dutzende Menschen starben. Und neun weitere Flugzeuge mussten wegen Unanwendbarkeit abreisen. Das Memo wurde von Mitgliedern der Besatzung von Kampfflugzeugen abgerufen. Die Flieger sprachen über unglaubliche Dinge: "fliegende Scheiben", die unter Wasser steigen, Angriffe, besondere atmosphärische Phänomene, psychische Probleme ...

Eine Notiz über die Straßen von US-Flugzeugen mit unbekannten "fliegenden Scheiben" in der Presse war so unglaublich, dass die meisten Leser es für eine Journalistenente hielten. Mehrere Jahrzehnte sind vergangen, seitdem der Eiskontinent begonnen hat, Berichte zu verbreiten, dass UFO-Scheiben hier öfter als in anderen Gebieten auftauchen.

Der bekannteste Fall wurde in 1976 gespielt. Japanische Forscher nahmen auch Runden von 19-Radarobjekten auf, die die Antarktis direkt aus dem Universum "getroffen" haben und plötzlich von den Bildschirmen verschwanden.

Die robuste amerikanische Zeitschrift Weekly World News in 2001 gab bekannt, dass norwegische Wissenschaftler einen mysteriösen Turm in der Tiefe des antarktischen Kontinents gefunden haben, etwa 160 Kilometer vom Mount McClintock entfernt! Die Höhe des Gebäudes lag bei 28 Metern. Es wurde aus Hunderten von Eisblöcken erbaut und ähnelte einem Wachturm der mittelalterlichen Burg. Unter Berücksichtigung der Leidenschaft der Nazis für die mittelalterliche Symbolik taucht plötzlich die Idee auf, die Aufsätze zu schaffen, die als Fortsetzung der Arbeit der Ritter des Deutschen Ritters gelten.

Vor kurzem die Hypothese, geheim zu sein 211-Basis existiert noch und arbeitet weiter, wieder geöffnet. In einer ufologischen Zeitung erschien Oleg Bojarins Artikel über ein besonderes Ereignis, das im März in der Antarktis 2004 stattfand. Kanadische Flieger fanden die Überreste einer Flugmaschine auf Eis und fotografierten sie. Auf den Bildern befand sich ein breiter Krater, in dessen Mitte sich eine beschädigte Flugscheibe befand. Für eine detailliertere Studie wurde ein spezielles Projekt in dieses Gebiet geschickt, das jedoch nicht einmal entmutigt oder fragmentiert wurde.

Und jetzt ist es am interessantesten. Vor zwei Wochen kam die Toronto Tribune, die ein Foto einer Flugmaschine veröffentlichte, zum 85-jährigen Lance Bailey. Er sagte Reportern, er sei aus Russland und sein richtiger Name sei Leonid Belyj (Leonid Belly). Zur Zeit des Krieges war er in einem Konzentrationslager inhaftiert, dessen Häftlinge in einem geheimen Militärflugzeug in der Heimatstadt Peenemünde arbeiteten.

"Ich bin geschockt", sagte Lance Bailey. "Auf den Bildern ist neben den anderen Bildern eines Geräts zu sehen, das ich vor Jahren mit eigenen Augen vor 60 sah. Im September brachte 1943 vier Arbeiter auf eine Betonplattform neben einem der Hangars, die das Objekt mit einer klaren Kabine in der Mitte umrundeten. Er mochte die umgedrehte Pfanne auf winzigen aufblasbaren Rädern. Dieser "Leutnant" gab ein Flüstern von sich, blutete über der Betonoberfläche und blieb einige Meter hängen.

Wenn sie also nicht die neueste Zeitung "Ente" in der Zeitung veröffentlichten, scheint die Antarktis noch ein deutsches Geheimnis zu haben 211-Basis und darauf produziert Diskole. Die Tatsache des Unfalls eines der Fluggeräte und ein Überblick darüber, wie die Überreste buchstäblich unter der kanadischen Nase entfernt wurden, deuten darauf hin, dass die geheime Untergrundstation weiterhin in Betrieb ist.

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Drittes Reich: Basis 211

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2 kommentiert "Drittes Reich: 211 Base in der Antarktis (6.): Fliegende Untertasse"

  • Standa Standa sagt:

    Vielleicht würden die höflichen Autoren von Kunstillustrationen entweder in der Beschreibung der Bilder oder in den Quellen des Artikels erwähnt.

    Und vielleicht hätte Jim Nichols einen selbstbetitelten Artikel verdient, wenn es eine Reihe seiner Bilder auf UFO-Artikeln gibt.

    • Sueneé sagt:

      Wenn Sie den Namen des Autors kennen, füllen Sie ihn bitte aus. Ich werde es für die Übersetzer in ToDo schreiben.

      Danke für den Tipp. Ich habe seine Website gelesen. Interessant. Wenn du bereit wärst ihm etwas zu schreiben, dann super. Ansonsten werde ich versuchen, etwas von seiner Seite zu ziehen, das wir übersetzen könnten.

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