1873
Die Deutschen begannen die antarktische Forschung mit einer Expedition der Deutschen Polarforschungs-Gesellschaft.

1910
Wilhem Filchners Expedition nach "Deutschland" wurde abgesetzt.

1925
Ein spezielles Schiff für die Polarforschung "Meteor" unter der Leitung von Albert Merz.

Als die NSDAP unter der Führung von A. Hitler an die Macht kam, änderte sich auch das Interesse an der Antarktis auf politischer Ebene. Sie begannen es als ein Festland ohne eine bestimmte Nationalität zu sehen. Sie betrachteten das ganze Land (oder einen Teil davon) als das Territorium des Dritten Reiches mit der Möglichkeit eines weiteren Beitritts.

Die Idee einer zivilen Expedition (mit staatlicher Unterstützung und Kooperation der Lufthansa) in die Antarktis wurde geboren. Die Expedition sollte einem bestimmten Teil des Festlandes folgen, gefolgt von einer Erklärung über die Eingliederung in Deutschland.

Schiff Schwabenland

1934
Die Wahl des zu beschleunigenden Schiffes fiel auf "Schwabenland". Es wird seit 1934 zur Zustellung transatlantischer Post verwendet. Majestätisches Schwabenland! Er hatte ein Wasserflugzeug an Bord und einen Kran auf seiner Seite. Eine Besonderheit war das Wasserflugzeug Dornier "Wal", das dank eines Dampfkatapults abheben und mit Hilfe eines Krans an Deck zurückkehren konnte. Das Schiff wurde auf den Hamburger Werften vorbereitet.

Die Schiffsbesatzung wurde vom Deutschen Polarforschungsverband sorgfältig ausgewählt und geschult. Kapitän Alfred Ritscher, der bereits an mehreren Expeditionen zum Nordpol teilgenommen hatte, übernahm die Führung. Und das Budget betrug rund 3 Millionen Reichsmark.

1938
Das Schiff Schwabenland verließ Hamburg am 17. Dezember 1938 und fuhr gemäß der geplanten Route in Richtung Antarktis. Sie erreichten das Küsteneis am 19. Januar an einem Punkt von -4 ° 15 'westlicher Breite und 69 ° 10' östlicher Länge.

In den folgenden Wochen startete das Wasserflugzeug 15 Mal vom Schiffsdeck aus und untersuchte ca. 600 ths. Quadratkilometer. Dies entsprach fast einem Fünftel des Kontinents. Mit Hilfe einer speziellen Zeis RMK 38 Kamera können 11 Tausend. Bilder und Fotografien mit einer Fläche von 350 Tausend. Quadratkilometer Antarktis. Neben der Aufzeichnung wertvoller Informationen werden ca. Alle 25 km ließen sie die Flaggen der Expedition fallen. Das Gebiet hieß Neuschwabenland und wurde zu Deutschland erklärt. Gegenwärtig wird dieser Name gleichzeitig mit dem neuen (seit 1957) - dem Land der Königin Maud - verwendet.

Die interessanteste Entdeckung der Expedition war die Entdeckung kleinerer Gebiete ohne Eis mit kleinen Seen und Vegetation. Geologen der Expedition vermuteten, dass dies auf die Wirkung unterirdischer heißer Quellen zurückzuführen sein könnte.

1939
Mitte Februar 1939 verließ Schwabenland die Antarktis. Während der zwei Monate der Rückreise systematisierte der Kapitän der Expedition, Ritscher, die Ergebnisse der Forschung - Karten und Fotos. Nach seiner Rückkehr wollte er sich mit Flugzeugen mit Skifahrwerk auf die zweite Expedition vorbereiten - wahrscheinlich für weitere Forschungen in der "warmen" Zone der Antarktis. Aufgrund des Beginns von II. St. Krieg fand die Expedition nicht statt.

Die Entwicklung der weiteren deutschen Erforschung der Antarktis und die Schaffung einer Basis ist nicht ganz klar. Anscheinend ist es unter dem Namen "Geheim" oder "Top secret" versteckt.

1943
Speziell ausgerüstete Führer-Einheiten zum Schwimmen und tiefen Tauchen in polaren Breiten - "graue Wölfe" - begann die U-Boot-Flotte von Großadmiral Karel Dönitz, die Antarktis anzugreifen. Sie erkundeten weiter die "warme" Zone der Antarktis und entdeckten ein System von Heißlufthöhlen. "Meine Taucher haben ein echtes irdisches Paradies gefunden", sagte Dönitz damals. Und 1943 erklärte er: "Die deutsche U-Boot-Flotte ist stolz darauf, einen für den Führer auf der anderen Seite der Welt unzugänglichen Raum geschaffen zu haben."

Für 4-5 Jahre bauten die Deutschen heimlich eine Basis in der Antarktis unter dem Codenamen "Base-211". Es wurde kontinuierlich geliefert und mit Werkzeugen, Geräten und Werkzeugen ausgestattet, beispielsweise zur Herstellung von Eisenbahnen oder zum Stempeln von Siegeln.

Amerikaner geschickt. Oberst Wendelle C. Stevens sagte: "Unser Geheimdienst, bei dem ich am Ende des Krieges gearbeitet habe, wusste, dass die Deutschen acht sehr große Fracht-U-Boote gebaut hatten. Sie wurden alle gestartet, fertiggestellt und verschwanden dann spurlos. Bis heute haben wir keine Ahnung, wohin sie gingen. Sie befinden sich nicht am Meeresgrund oder in einem uns bekannten Hafen. Es ist ein Rätsel, aber es kann dank eines deutschen Films gelöst werden, den australische Forscher gefunden haben. Es zeigt große deutsche Fracht-U-Boote in der Antarktis, umgeben von Eis, Besatzungen, die auf Decks stehen und auf einen Stopp warten. "

Die "dicksten" U-Boote der deutschen Flotte waren die XIV "Milchkuh" -Maschinen, die für Lieferungen aller Art eingesetzt wurden. Sie versorgten U-Boote mit Treibstoff, Ersatzteilen, Munition, medizinischer Versorgung und Lebensmitteln. Insgesamt wurden 10 U-Boote vom Typ XIV hergestellt. Alle wurden versenkt, und die Koordinaten des Aussterbens von jedem sind bekannt. Daraus folgt, dass es sich nicht um dieselben "großen Fracht-U-Boote" handeln könnte. Es könnten jedoch Maschinen sein, um den Base-211 zu versorgen.

Es gab keine größeren Hindernisse für die Schaffung einer ähnlichen unterirdischen Basis. Viele größere Anlagen (wie das Nordhausen-Werk, das Junkers-Werk) waren unterirdisch durch Tunnel und Tunnel verbunden. Solche Rassen hielten jedem Bombenangriff erfolgreich stand und die Arbeit in ihnen hörte normalerweise erst auf, wenn sich die Bodentruppen des Feindes näherten.

Seit 1942 wurden Tausende von Gefangenen aus Konzentrationslagern als Arbeitskräfte in die Basis 211 gebracht. Darüber hinaus Servicemitarbeiter, Wissenschaftler und natürlich Mitglieder der Hitlerjugend - ein Genpool der zukünftigen "reinen" Rasse. Sie haben wahrscheinlich eine anständige Versorgung mit Nahrungsmitteln und Munition für eine langfristige unabhängige Existenz oder für eine mögliche Belagerung geschaffen.

Das Geheimnis der Nazis

1945
Im April 1945 unternahmen die Deutschen ihre letzten Reisen zur Basis 211. Zwei U-Boote (U-530 und U-977) des "Konvois des Führers" kapitulierten dann im Juli und August 1945 in Argentinien. In dem Buch "Stahlgräber des Reiches" bemerkte der Autor Kurušin:

"Im Juli 1945 erschien die 'neun' U-530 von Leutnant Otto Wermuth vor der Küste Argentiniens. Am 10. Juli ergab sich das U-Boot in Mar del Plata der argentinischen Marine. Während zahlreicher Verhöre behauptete die Besatzung, sie habe die ganze Zeit an den Ufern der USA patrouilliert und sich dann ergeben. Am 17. August ergab sich hier die "sieben" U-977 von Leutnant Heinz Schaeffer. Es ist nicht ganz klar, wie ein U-Boot dieses Typs im Meer gewesen sein könnte, solange es länger als sieben Wochen keine Autonomie hatte. Die Taucher fühlten sich recht wohl - in Erwartung des argentinischen Kriegsschiffes fütterten sie den Albatros mit Sardinen in Öl. Wie in anderen Fällen haben die Verhöre deutscher Taucher nichts bewirkt. Zumindest ist das die offizielle Schlussfolgerung. Gleichzeitig gibt es Informationen, dass die U-Boote am Ende des Krieges die Wertsachen und führenden Militäroffiziere des Dritten Reiches evakuieren sollten.

Nach der Übergabe könnte Base-211 eine separate Existenz beginnen. Das normale Funktionieren von ihr wurde ermöglicht, weil niemand von ihr wusste und sich daher niemand für sie interessierte. Die Aufmerksamkeit der Welt richtete sich auf die Aufteilung des raketenreaktiven Erbes des Reiches und natürlich auf den Kalten Krieg.

Die Besatzung zeigte allmählich Probleme, die für Menschen charakteristisch waren und sich lange Zeit im Untergrund befanden. Als Beispiel können belarussische Partisanen dienen. Nach einer Zeit im Untergrund mussten sie herauskommen, obwohl sie wussten, dass es fast sicher war, dass sie sterben würden. Ihre körperliche und geistige Gesundheit verschlechterte sich. Dies hängt im Wesentlichen mit dem "Closed Space" -Syndrom und Veränderungen des natürlichen elektromagnetischen Hintergrunds zusammen. Aufgrund gesundheitlicher Probleme und mangelnder Versorgung verließen die Bewohner den Ort oder starben.

1961
Die 211-Basis wird unbewohnt.

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