Drittes Reich: 211 Base in der Antarktis (1.

2 20. 12. 2016
6. Internationale Konferenz für Exopolitik, Geschichte und Spiritualität

Die Ruhe der Kapitänsbrücke wurde nur durch das eintönige Geräusch des Sonars und die stillen Gespräche der diensthabenden Wachen und Offiziere gestört. Admiral Richard Evelyn Byrd beugte sich über die Karte. Sein Flugzeugträger war wie sechzehn andere auf dem Weg in die Antarktis. Die Stimme eines der Offiziere riss ihn aus seinen Träumereien:

"Sir, Nachricht von der Hauptsicherheit. Sie trafen sich ... "

"Mit wem haben sie sich getroffen, Lieutenant?"

"Sir, er redet von ... fliegenden Untertassen."

Byrd starrte den Offizier aufmerksam an, der buchstäblich vor Unentschlossenheit erstarrte, und ohne etwas zu sagen, ging er zu dem Funker, der mit den Schiffen in Kontakt stand, die den Konvoi sicherten. Als der Radioman ihn sah, sprang er auf, nahm die Kopfhörer von seinem Kopf und legte sie in Byrds ausgestreckte Hand.

"Das ist Admiral Byrd. Was zur Hölle ist los ?!"

Durch den Lärm in den Kopfhörern hörte der Squadron Commander die Geräusche der Seeschlacht, und er sagte:

"Sir, sie sind aus dem Wasser aufgetaucht und in die Luft geflogen. 'Sie sehen aus wie Scheiben."

"Wer sind sie?", Er verdeckte das Mikrofon mit der Hand und schrie den Kapitän des Flugzeugträgers: "Airborne Angreifer, angreifen uns! ..."

Diese ganze Episode könnte wie die Handlung eines Films über die Kollision der Menschheit mit aggressiven Außerirdischen sein, wenn ihre Zeugen nicht zu völlig gesunden Menschen geworden wären, ohne einen Hauch üppiger Vorstellungskraft.

In dieser Schlacht verlor Admiral Byrds Geschwader einen Kreuzer, vier Flugzeuge wurden abgeschossen und weitere neun blieben im Eis. Dutzende Menschen starben. Hunderte von Marines und XNUMX Wissenschaftler an Bord der Schiffe des Geschwaders waren Zeugen der Schlacht.

Also, wer hat den Helden des Zweiten Weltkriegs während angegriffen? Operation Hochsprung? Aliens oder ...?

Wir schreiben das Jahr 1938. Deutschland unternimmt eine Forschungsexpedition in die Antarktis. Die schwimmende Wasserflugzeugbasis Schwabenland startet in Hamburg. An Bord sind vierundzwanzig Besatzungsmitglieder und dreiunddreißig Polarforscher. Die Expedition wird vom berühmten Ozeanographen Alfred Ritscher geleitet.

Das eigentliche Ziel der Expedition ist noch umstritten. Das einzige unbestreitbare Ergebnis der Expedition ist jedoch die Tatsache, dass mehrere hundert Metallfahnen mit dem Hakenkreuz-Emblem von den Flugzeugen auf der Oberfläche des sechsten Kontinents abgeworfen wurden. Auf diese Weise hat Deutschland fast ein Viertel der Antarktis "festgenagelt". Gleichzeitig entdeckte der Kommandant eines der Wasserflugzeuge, Schirmacher, Land auf der Eisebene. In gewisser Weise war es eine Oase mit frischem Wasser und einem angenehmen Klima!

Um diese seltsame natürliche Anomalie zu erklären, wurde eine weitere Expedition geschickt. Diesmal trugen die "Forscher" Schultergurte und segelten auf Kampf-U-Booten. Und das alles wurde persönlich von Admiral Karl Dönitz kontrolliert. Den Berichten nach zu urteilen, fanden die Deutschen unter der Oase ein kompliziertes Höhlensystem mit warmer Luft, dank dessen der Boden darüber nicht gefror. Der Admiral nannte die Entdeckung seiner Seeleute "ein irdisches Paradies". Und dieses Paradies hieß Neuschwaben und befand sich nach kleinen Berichten in der Gegend von Königin Mauds Land.

Andere Werke der Hitleriten in den südlichen Breiten sind geheimnisvoll. Eine der mutigsten Versionen besagt, dass dort mit Hilfe von Tausenden von Gefangenen aus Konzentrationslagern eine Stadt namens New Berlin gebaut wurde.

NKWD - Volkskommissariat für Innere Angelegenheiten in der UdSSR; CRU - Central Intelligence Service, Anmerkung. transl.
So fantastisch es auch klingen mag, die Tatsache, dass in Queen Mauds Land gearbeitet wurde, wird indirekt durch Daten aus den Archiven des NKWD und der CRU bestätigt. Auf speziell entwickelten Fracht-U-Booten (und die Tatsache, dass solche U-Boote hier auftauchten, bestätigt der Veteran des amerikanischen Geheimdienstes, Oberst Wendelle Stevens) wurden in Neuschwaben Bergbauausrüstung und Bergbau-LKWs, Schienen und riesige Messer für den Bau von Tunneln abgebaut. Um es geheim zu halten, zerstörten deutsche Seestreitkräfte jedes Schiff, das in den Quadranten neben Königin Mauds Land einfuhr. Der Begriff ist in offiziellen Dokumenten enthalten Basis 211, aber Admiral Dönitz sagte: "Die deutsche U-Boot Flottille ist stolz darauf, am anderen Ende der Welt eine uneinnehmbare Festung für den Führer geschaffen zu haben."

1945 entdeckte eine US-Marinepatrouille zwei deutsche U-Boote vor der Küste Argentiniens. Der Kommandeur des US-Geschwaders "trieb" Dönitz 'Wölfe auf Grund, und sie hatten keine andere Wahl, als sich zu ergeben. Es stellte sich heraus, dass die erbeuteten U-Boote U-977 und U-530 von einer geheimen Einheit stammten, die als Konvoi des Führers bezeichnet wurde. Es war eine spezielle Gruppe, die für den Transport besonders wertvoller Fracht konzipiert war und aus 211 U-Booten bestand. Nur diejenigen, die keine lebenden Verwandten hatten, traten dem Team bei. Es war ihnen verboten zu kämpfen, und um eine Verletzung der Ordnung zu vermeiden, wurden die Waffen von den U-Booten abgebaut. Es wurde gemunkelt, dass es der Konvoi des Führers war, der das legendäre Gold des Dritten Reiches rettete. Die Kapitäne der gefangenen U-Boote Hanz Schäffer und Otto Wermuth sagten, sie seien vor der Küste Argentiniens gewesen, nachdem sie fünf maskierte Passagiere in der Basis XNUMX abgesetzt hatten.

Dieser Bericht war der letzte Strohhalm. Das amerikanische Kommando rüstet ein Geschwader aus, das vom berühmten Admiral Byrd angeführt wird, und schickt ihn auf die Suche nach Neuschwaben. Gleichzeitig mit den Amerikanern segelt die sowjetische "Walfang" -Flotte Glory in die Antarktis. Es enthält keine Militärschiffe, aber es gibt Militärsegler und die modernsten (und dann in der Sowjetunion einzigartigen) Radargeräte. Die "Walfänger" wollten offenbar die "Verbündeten" beaufsichtigen.

Andere Ereignisse im gesunden Menschenverstand sind sehr schwer zu verstehen. Das massive amerikanische Geschwader erleidet schwere Verluste, ohne sein Ziel zu erreichen. Deshalb dreht es seine Schiffe um 180 Grad und kehrt schnell in seine Heimat zurück. Bei seiner Rückkehr erzählen die Seeleute Gruselgeschichten über fliegende Untertassen.

Erinnerungen an die Teilnehmer der Expedition erschienen in der amerikanischen Presse und in der europäischen Zeitschrift Bizant mit neuen Details. Es stellte sich heraus, dass die Besatzungen zusätzlich zu den fliegenden Untertassen einer psychotropen Waffe ausgesetzt waren, die ursprünglich als ungewöhnliches atmosphärisches Phänomen angesehen wurde.

Der berühmte Satz kommt von hier; Der Satz ist als humorvoller oder offener Hinweis gedacht, um einen Besuch zu beenden. Es kann von beiden Parteien benutzt werden - sowohl Gäste als auch Gastgeber; Hinweis: transl.
Ein Auszug aus dem Bericht von Admiral Byrd, der Berichten zufolge auf einer geheimen Sitzung einer Sonderkommission verfasst wurde, erschien in einer Zeitung: "Die Vereinigten Staaten müssen dringend Abwehrmaßnahmen gegen feindliche Kämpfer ergreifen, die aus den Polarregionen fliegen. Im Falle eines neuen Krieges könnte Amerika von einem Feind angegriffen werden, der in der Lage ist, mit unglaublicher Geschwindigkeit von einem Pol zum anderen zu fliegen! “Nach dem Bericht zeigte der Admiral eine Broschüre, von der er sagte, sie sei von einer der" Platten "abgeworfen worden, die das Geschwader angegriffen hatten. Auf ein Blatt Papier wurde ein rotes Hakenkreuz in gotischer Schrift gedruckt: "Liebe Gäste, haben Sie nicht mehr die Zähne Ihrer Gastgeber voll?"

Es ist bekannt, dass die USA eine weitere analoge Expedition unternommen haben. Aber niemand weiß über seine bisherigen Ergebnisse ...

Eines dieser Forschungsrennen war wahrscheinlich in der Zeit des Protektorats auf dem Gebiet der heutigen Tschechischen Republik und etwas hinter Prag. Stanislav Motl in einen ihrer Programmen fand einen direkten Zeugen, der am Ende des Krieges als Teenager (1945) mehr von dem nahen gelegenen Flughafen sah (offensichtlich) Testflug einer fliegende Untertasse in dem Dienst des Dritten Reiches.
Wir haben oft darüber gesprochen und geschrieben, dass Wissenschaftler aus Nazideutschland Flugmaschinen eines bisher unbekannten Typs erfunden haben. Es gibt sogar mehrere Fotos von Hitleroffizieren neben in der Luft schwebenden Scheiben mit einem Hakenkreuzschild an der Seite. Einer Version zufolge hatten die Deutschen am Ende des Krieges neun Forschungsanlagen, in denen Tests mit ähnlichen Flugzeugen stattfanden. Und einer von ihnen wurde kurz vor dem Untergang des Millennium-Reiches in die Antarktis transportiert.

Wenn wir davon ausgehen, dass es den Nazis, die sich in der Basis versteckt haben, gelungen ist, das Projekt der scheibenförmigen Flugzeuge zu vollenden, dann hat der Angriff auf Admiral Byrds Trupp eine sehr gründliche Erklärung. Umso mehr, so die technische Dokumentation der Alliierten, könnte die deutsche Erfindung tatsächlich über den Globus fliegen und zu dieser Zeit enorme Geschwindigkeiten erreichen.

Die Tatsache, dass die USA schließlich New Swabia im Raum verließen, erklärt Anhänger der "Antarktis-Version" einfach. Das Management der Basis soll angeblich mit einer neuen Waffe gedroht haben (aus unserer Sicht ist diese Erklärung nicht sehr überzeugend).

Eine weitere Frage bleibt jedoch offen. Hat das wissenschaftliche Potenzial des Dritten Reiches wirklich ausgereicht, um diese Projekte abzuschließen? Die Meinungen der Wissenschaftler sind unterschiedlich. Einige gehen davon aus, dass alle Informationen über deutsche Flugscheiben (einschließlich sensationeller Fotos) nichts weiter als ein kluger Scherz sind.

Der erste, der nach Admiral Byrds Leistung auf deutsche Forschung Bezug nahm, war Captain Edward Ruppelt, der Leiter des USAF-ProjektsUSAF - Luftfahrt der Vereinigten Staaten von Amerika, Anmerkung. transl.) über die Untersuchung von UFOs unter dem Titel Blue Book: „Am Ende des Zweiten Weltkriegs hatten die Deutschen eine Reihe vielversprechender Projekte für neue Flugmaschinen und Lenkflugkörper. Die meisten von ihnen befanden sich in einem frühen Entwicklungsstadium, aber nur diese Maschinen waren in ihrer Perfektion den von Zeugen in den Vereinigten Staaten beobachteten Objekten nahe. "

Auf der anderen Seite heißt es in einem geheimen Bericht des Hauptquartiers der US-Besatzungskräfte in Berlin vom 16. Dezember 1947: "Wir haben viele Leute kontaktiert, um zu sehen, ob sich" fliegende Untertassen "in der Entwicklung befinden und ob es welche gibt Befragt wurden unter anderem der Luftfahrtdesigner Walter Horten, der ehemaligen Sekretär der Luftwaffe Odette von der Gröben, dem ehemaligen Vertreter des Berliner Forschungsbüros für Luftwaffenmanagement Günter Heinrich und dem ehemaligen Testpiloten Eigen. Jeder besteht unabhängig darauf, dass solche Einrichtungen nie existiert haben oder sich in der Entwicklung befinden. “Übrigens sind diese Aussagen möglicherweise nicht entscheidend. Die ehemaligen Nazis hätten US-Militärermittler absichtlich falsch informieren können.

Der zweite Atemzug der Version über deutsche fliegende Untertassen wurde in den 50er Jahren gefangen. Zu dieser Zeit veröffentlichte Giuseppe Belluzzo in der italienischen Presse einen Artikel über scheibenförmige Flugzeuge, die zuerst in Italien und dann in Deutschland entwickelt wurden. Es wird gesagt, dass sie während des Krieges nicht in die Luft gekommen sind, aber heute können sie eine Atombombe an Bord tragen. Da Belluzzo ein bekannter Experte für Dampfturbinen und Autor von fast fünfzig Büchern war, der von 1925 bis 1928 das Amt des italienischen Wirtschaftsministers innehatte und später Mitglied des Parlaments war, sollten wir auf seine Worte achten. Übrigens kam die Armee mit angeblichen Ablehnungen heraus. Der General der italienischen Luftwaffe Ranzi gab bekannt, dass Italien sich weder 1942 noch später mit solchen Projekten befasste.

Mögliche Formen von fliegenden Untertassen aus Werkstätten des Dritten Reiches

In der französischen Zeitung France Soir, 7. June 1952 entdeckte ein Interview mit Richard Miethe, einem deutschen Luft- und Raumfahrttechniker und pensionierten Oberst. Miethe sagte über das Projekt V-7, die eine fliegende Untertasse war, deren Motoren sollen sich in den Händen des russischen Geheimdienstes gefunden haben, nachdem die Rote Armee Breslau besetzt. Aber das Interview mit dem Erfinder sah zweifelhaft aus. Gehalten in Tel-Aviv, Miethe er nicht einmal einen Wissenschaftler nennen, die an dem Projekt gearbeitet und schlossen seine Erzählung Prämisse, dass es bald im Arsenal der Bolschewiki discoid Flugzeuge (in der Regel normale Propaganda im Geist des frühen Kalten Krieges ") erscheint.

Flugscheiben tauchen 1956 in einem Buch von Major Rudolf Lusar, einem ehemaligen Mitarbeiter des deutschen Patentamts, wieder auf. Er sagt, dass seit 1941 an ihnen gearbeitet wird. Er erwähnt auch Dr. Miethe, der seiner Meinung nach zum Zeitpunkt des Schreibens des Buches in den USA arbeitete und in den Fabriken von AV Roe Scheibenflugzeuge für die Luftfahrt entwickelte.

Aber nach einigen Jahrzehnten wurde auch dieser sensationelle Bericht in Frage gestellt. 1978 hat die CRU einen Bericht des Air Force Intelligence Associate O'Connor freigegeben: „Der Air Force Intelligence enthält keine Beweise von fliegenden Scheiben noch irgendwelche Hinweise auf ähnliche Entwicklungen in der Sowjetunion. Die Prüfung der Personalakten ergab keine Informationen über Dr. Miethe. Wir haben das technische Personal von AV Roe kontaktiert und festgestellt, dass er nichts über Miethe wusste, der in ihrer Organisation arbeitet. "

Es gibt eine weitere Version, die von Anhängern deutscher UFOs präsentiert wird. Es ist eine Geschichte eines Försters Viktor Schauberger. Viele Erfindungen auf dem Gebiet der Wasserwirtschaft werden diesem natürlichen Talent zugeschrieben, einschließlich der Entwicklung ursprünglicher Wasserturbinen. Der Designer wurde im Lager eingesperrt und später nach Messerschmitt geschickt, um an einem Kühlsystem für Kampfflugzeuge zu arbeiten.

Unterstützer von deutschen fliegenden Untertassen zeigen auf Schaubergers Brief: "Ein fliegendes Segel fliegt 14-Flugversuche. Februar 1945 in der Nähe von Prag und die in drei Minuten eine Höhe von 1500 Metern erreichte und eine Geschwindigkeit von 2200 km / h entwickelte. Während des Horizontalfluges wurde es in Zusammenarbeit mit hervorragenden Ingenieuren und Kraftspezialisten gebaut. Ich habe dich aus den Gefangenen ausgewählt, die für mich gearbeitet haben. So wie ich es verstehe, wurde die Maschine kurz vor Kriegsende zerstört ... "

In einem der Spuren des Alten Aliens-Kanals History Channel Schaubergers Enkel spricht auch zum Thema des Dritten Reiches. Er bestätigte, dass sein Großvater tatsächlich an der Entwicklung fliegender Untertassen beteiligt war.
Aber auch hier haben wir Vorbehalte. Zum Zeitpunkt des Schreibens des Briefes war der Designer Stammkunde einer psychiatrischen Einrichtung. Zweitens ähneln einige der Wasserturbinendesigns von Schauberger fliegenden Untertassen (wie wir sie uns vorstellen), aber das Erscheinungsbild ist nur äußerlich. Und drittens: Die Eigenschaften der beschriebenen Maschinen sehen sehr verdächtig aus (insbesondere bei 2200 km / h).

Zweifel werden durch die Persönlichkeit des Hauptverfechters hervorgerufen Schaubergers Teller Ernst Zündel. Dieser Neonazi und Autor vieler Werke über das Dritte Reich erklärte direkt in einem der Interviews: „Die Bücher über UFOs waren von wichtiger politischer Bedeutung, weil sie hätten enthalten können, was nicht anders gesagt werden könnte. Zum Beispiel über das Programm der nationalsozialistischen deutschen Arbeiterpartei oder über Hitlers Analyse der europäischen Frage… Und damit konnte ich viel Geld verdienen! Das Geld für die UFO-Bücher wurde in die Veröffentlichung der Auschwitz-Lie-Broschüren investiert. Sind sechs Millionen wirklich gestorben? und ein ehrlicher Blick auf das Dritte Reich. "

Die Leidenschaften, die in den 50er Jahren aufflammten, sind noch nicht ausgelöscht. Wir schreiben das Jahr 1976. Neunzehn Marken erscheinen auf japanischen Radargeräten, die als große scheibenförmige Flugmaschinen identifiziert werden. Sie flogen mit hoher Geschwindigkeit aus der Stratosphäre, betraten den antarktischen Luftraum und verschwanden.

Im Jahr 2001 veröffentlichte die berühmte amerikanische Zeitung Weekly World News einen Artikel über die Tatsache, dass norwegische Wissenschaftler einen Turm in der Antarktis fanden, etwa 160 Kilometer vom Mount McClintock entfernt. Es wurde aus Eisblöcken gebaut und war eine Analogie zum klassischen Beispiel mittelalterlicher Befestigungen.

Im März 2004 fanden kanadische Piloten die Überreste einer abgestürzten Flugmaschine auf Eis und fotografierten sie. Eine Rettungsexpedition wurde sofort zur Absturzstelle geschickt, aber als die Retter die Stelle erreichten, fanden sie nichts.

Der 1943-jährige Lens Beili rief die Toronto Tribune an, die zwei Wochen später Bilder des Absturzes veröffentlichte. Während des Krieges arbeitete er als Gefangener eines Konzentrationslagers in einer Luftfabrik in Peenemünde und sagte: „Ich bin schockiert. Immerhin zeigt ein Foto in der Zeitung genau dieselbe Maschine, die ich vor sechzig Jahren mit eigenen Augen gesehen habe. Es sah aus wie eine umgekehrte Schüssel auf winzigen aufblasbaren Rädern. Dies Pfannkuchen Er gab einen Piepton von sich. Dann löste er sich vom Beton und blieb in mehreren Metern Höhe hängen. "

Aber all diese Tatsachen sind zu wenig, als dass wir sie sagen könnten. Wir haben es wahrscheinlich mit einer typischen Mischung aus Fakten und falschen Empfindungen zu tun. Es ist natürlich sehr schwer zu glauben, dass es den Nazis gelungen ist, etwas Spektakuläres in der Antarktis zu schaffen (und sogar, wie manche behaupten, Hitler hierher zu bringen).

Das ernsthafte Interesse der Nazis an der Antarktis lässt jedoch keine Zweifel aufkommen. Hitlers Etwas hat auf dem südlichen Kontinent begonnen, aber bis jetzt kann niemand genau sagen, wie weit sie in ihren Plänen fortgeschritten sind. Zur gleichen Zeit bleibt die mysteriöse Geschichte von Admiral Byrds Geschwader, die niemand jemals gegeben hat, ein mysteriöses Geheimnis.

Es ist also ziemlich wahrscheinlich, dass das antarktische Eis noch immer viele Empfindungen birgt, von den verlorenen alten Zivilisationen bis zur neuen Geschichte des 20. Jahrhunderts.

Wer versteckt sich in der Antarktis?

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Drittes Reich: Basis 211

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