Ein ehemaliger Sergeant der United States Air Force zur Unterstützung der US Air Force, der von 1963 bis 1977 im aktiven Dienst war, sagte aus, er sei am 19. Juni 1963 mit Präsident John F. Kennedy und anderen hochrangigen Militärbeamten aus Wiesbaden geflogen. .

Wir flogen zurück nach Washington DC und hielten an der White Petrson Air Force Base.

Sueeny: Diese Basis ist hauptsächlich für Roswell und andere UFO-Abstürze bekannt, da hier verschiedene außerirdische Artefakte, einschließlich Aliens, gespeichert wurden.

An dieser Haltestelle wurden wir eingeladen Blauer Hangar, wo verschiedene Überreste von UFOdort experimentieren. Genau dort mögen Unternehmen Bell Labs nebo General Electric waren beteiligt. Und sie waren nicht die einzigen Unternehmen, die an der Sache beteiligt waren. Übrigens, wussten Sie, wo das elektromagnetische Antriebssystem zuerst verwendet wurde? Es war eine Einschienenbahn in Disneyland!

Innen Blauer Hangar Ich sah eine scheibenförmige Flugmaschine. Ich schätze, dass er 9 bis 11 Meter im Durchmesser und 4 Meter in der Höhe war. Er war außerirdischen Ursprungs nach einem Unfall in New Mexico. Einer der Beamten, die uns eine Einweisung gaben, sagte, dass Hunderte von außerirdischen Schiffen in New Mexico abgestürzt seien. Er sagte, der Grund sei, dass sie ein riesiges Radar installiert hätten Vier Ecken und wann auch immer das Radar angeschaltet wurde, verlor das fremde Fahrzeug, das durch dieses Gebiet flog, Kontrolle der Kontrolle und stürzte ab.

Das Schiff hatte eine Öffnung als Eingang mit einer Plattform. Es hatte keine Fenster. Die Oberfläche war glänzend wie Aluminium.

Von dort flogen wir nach Los Angeles und von dort am nächsten Morgen Hickam Luftwaffenstützpunkt na Hawaii. Erst später wussten wir, dass wir landeten Kauai, wo eine streng geheime Militärbasis bekannt als die Barking Sands. Sie brachten uns zu einem Beobachtungspunkt im Westen. Die Sonne ging gerade über uns auf, als jemand "Schiff" rief.

Das Schiff tauchte aus dem Wasser auf und ging von links nach rechts. Es war ungefähr 90 Meter und ungefähr 90 Meter über dem Wasserspiegel.

Das Schiff hatte die Form einer Scheibe, über die farbige Lichter fielen. Ich habe keine Fenster oder ähnliches gesehen. So schnell es erschien, verschwand es wieder. Wir haben alle angefangen darüber zu reden und waren überrascht. Plötzlich rief jemand: "Er ist zurück!"

Diesmal war es uns viel näher. Sie saß dort über dem Wasser und konnte praktisch sagen, dass sie sich immer wieder unter Wasser verlor und über der Oberfläche erschien.

Das Erstaunliche daran war, dass sie beim Sinken oder Auftauchen aus dem Wasser keine Auswirkungen auf die Wasseroberfläche hatte, keine Implosionen oder Explosionen von Wasser. Als ich fragte, wie dies möglich sei, sagten sie mir, dass ein elektromagnetisches Antriebssystem, wenn Sie es verwenden, auch als Schutzschild um das Schiff dient. Wenn es also ins oder aus dem Wasser taucht, umgibt die Stärke des elektromagnetischen Feldes das Schiff. Wasser also Boot Wraps ohne direkten Kontakt. Dies reduziert die gegenseitige Reibung.

Es passierte alles Ende 1966. Ich denke, der Grund dafür war mehr als nur das Zeigen dieses Schiffes. Der Grund war wahrscheinlich, dass das Schiff unter Wasser arbeiten konnte. Ich bin mir nicht ganz sicher, warum sie es uns gezeigt haben. Ich habe als Special Air Missions Flight Stewart und Loadmaster gearbeitet. Und der Grund, warum ich dort sein konnte, war, dass ich zuvor Sicherheitskontrollen des Präsidenten hatte. Das scheint mir der einzige Grund zu sein, warum ich dort sein könnte.

Im Sommer von 1966 flogen wir eine Gruppe hochrangiger Marineoffiziere und Bauingenieure und Wissenschaftler. Die ganze Veranstaltung hieß Project Mercury. Wir flogen nach Weißer Sinn und stieg aus dem Flugzeug, wo sie uns in einen Bus setzten. Alle Fenster waren verdunkelt. Wir mussten uns durch Identifikation beweisen - sie hatten eine genaue Aufzeichnung darüber, wer an Bord gehen darf. Der Bus fuhr ungefähr 45 Minuten bis eine Stunde zu einem versteckten Hangar in einer Schlucht.

Als wir ankamen, überprüften sie erneut unsere Ausweise. Wir kamen in den Hangar, wo das Alienschiff dem, in dem wir sahen, sehr ähnlich war Blauer Hangar in Ohay. Es hatte eine ähnliche Form, drei Landebeine und eine Tür, die offen war.

Und da waren zwei lebende Aliens! Sie waren weniger als 150 cm groß - sie waren das, was wir Grau nennen - grau. Sie waren 90 Meter von uns entfernt. Ich sah, dass große Augen kleine Münder und dünne Hände hatten. Sie trugen einen einheitlichen Aluminiumanzug. Sie hatten eine Eskorte um sich (von der Armee?), Die praktisch das Schiff ansah.

Diese Begegnung mit diesen beiden Aliens und eine Schiffstour dauerten ungefähr zwei Stunden. Als alle zum Bus zurückkehrten, sagte niemand etwas. Alle Kommunikation, wie ich verstehen konnte, fand telepathisch statt.

Projekt Quecksilber ging weiter White Sands. Project X war wieder da Hawaii v Kauai. Niemand hat darüber gesprochen, als wir wieder im Flugzeug waren. Nichts wurde niedergeschrieben. Es gab nie Namen. Alles war streng geheim.