Der frühere General der belgischen Luftwaffe, Wilfried De Brouwer, beschreibt mehrere Fälle von ETV-Sichtungen, die er 1989 und 1990 erlebte. Seine Aufgabe war eine offizielle Untersuchung innerhalb der belgischen Luftwaffe.

Er persönlich kam nie zu einem klaren Schluss darüber, woher die seltsamen dreieckigen Objekte kamen. De Brouwer beschreibt auch einen speziellen Film, der angeblich in Petit-Rechain favorisiert wurde.

Vor 25 berichteten tausende Belgier von einem unbekannten Objekt, das über ihre Dächer geflogen war.

Die Royal Belgische Luftwaffe (RBAF) wurde dann von Oberst Wilfried De Brouwer geführt. Er arbeitete auch an der zivilen Untersuchung der Veranstaltung mit.

Jetzt erzählt De Brouwer als pensionierter General ...

Das Hauptprofil war, dass es sich um ein dreieckiges Objekt von der Größe eines Jambo-Jets handelte. Es hatte drei starke untere Lichter in den Ecken. In der Mitte war ein anderes Licht, das rot leuchtete. Fenster waren (wahrscheinlich) an der Seite um den Umfang sichtbar.

Das Objekt konnte sich in geringer Höhe mit einer sehr langsamen Geschwindigkeit völlig unhörbar bewegen. Er konnte auch ohne Lärm an Ort und Stelle hängen. Laut einigen Zeugen konnte das Gebäude still und in vertikaler Position stehen bleiben. Das Objekt konnte extrem schnell beschleunigen.

Die RBAF verfolgte das Ziel, verfügte jedoch nicht über die Ressourcen, um ihre eigenen Ermittlungen abzuschließen. Stattdessen arbeiteten sie auf ungewöhnliche Weise mit der öffentlichen Forschungsgruppe SOBEPS zusammen, die ihre Radardaten zur weiteren Analyse weitergab.

Niemand wird Ihnen vollständig sagen, ob es ETV war. Die meisten von ihnen waren zu dieser Zeit lauwarm und sagten, dass es nicht ihre Sorge sei. Persönlich sehe ich es als unser Anliegen an, weil es eine Verletzung unseres Luftraums war und eine Frage unserer eigenen Sicherheit.

Es ist nicht klar, von welcher Art von Flugzeug es kam, wem es gehört und was es vorhat. Es könnten Terroristen sein. Es sollte in Ihrer Verantwortung liegen, festzustellen, ob ein Sicherheitsrisiko besteht. Dass es keine Gefahr für die Bevölkerung gibt.

Meine Hauptaufgabe war es herauszufinden, wessen Flugzeug es war. Ob es uns oder jemand anderem gehört. Wir haben auch beurteilt, ob es sich um ein neues Versuchsflugzeug handelt. Ich bin sicher, es war nichts Belgisches. Zu dieser Zeit fragte ich die US- und UK-Botschaften offiziell, ob es ihr Flugzeug sei. In beiden Fällen antworteten sie, dass es keine Versuchsflüge über Belgien gebe. Sie versicherten uns, dass sie ohne unsere Zustimmung keine experimentellen Flüge über unser Territorium durchführen würden - Zustimmung innerhalb der NATO.

Das ganze Rätsel wird durch Fotografien von Petit-Rechain vervollständigt. Dank einer Prüfung des Originals wurden weitere neue Details erhalten.

Wir haben dieses Foto als Beispiel genommen, wie die belgischen UFOs aussehen. Das Erscheinungsbild der Fotografie stimmt mit den Zeichnungen der Öffentlichkeit überein. Es wurde jedoch festgestellt, dass das Foto manipuliert wurde. Ein weiteres Problem ist, dass das Foto erst 1,5 Jahre nach dem Vorfall der Öffentlichkeit zugänglich gemacht wurde. Es scheint vielmehr, dass das Foto selbst ein Scherz ist, obwohl seine Darstellung das erfasst, was die Leute beschrieben haben.

Die USA haben Interesse an der Veranstaltung gezeigt, die in Belgien stattfand.

Ich wurde von einem Sicherheitsanalysten des US-Senats besucht. Er sagte mir, dass er an diesem Fall interessiert sei, weil diese Veranstaltung nicht mit "Black-Ops" (von der US-Regierung finanzierte Black / Secret-Programme) zusammenfiel. Er war sehr interessiert und bat mich um weitere Informationen über den Vorfall und ich gab ihm diese Informationen. Ich weiß nicht, ob der Vorfall in den USA offiziell untersucht wurde…

Wir kennen keine Institution auf der Welt, die ein riesiges Flugzeug in Jambo-JET-Größe schaffen könnte, das sich ohne Lärm bewegt oder ohne Lärm an Ort und Stelle hängen kann. Wir haben derzeit keine solche Technologie. Und das wirft natürlich die Frage auf, wer es ist und welches Antriebssystem das Flugzeug hat.

Ich bin überzeugt, dass die USA daran interessiert sind, weil es eine Technologie ist, die unsere derzeitigen Fähigkeiten übersteigt.

Ich glaube, dass jedes Land diese Art von Informationen sammeln und mit anderen Ländern teilen sollte. Ich weiß, dass es zwischen einigen Ländern passiert, aber es ist nicht auf offizieller Ebene. Ich denke, dass Informationen über Beobachtungen geteilt werden sollten.

Aufgrund der Kohärenz der Zeugenaussagen vertrauenswürdiger Zeugen bleibt General De Brouwer weiterhin mit diesem Fall befasst.

Es gab ungefähr 2000 Aussagen und Berichte. Wir denken, es gab mehr Zeugen, sie wissen einfach nicht, dass sie es melden können. Dies ist einer der am besten dokumentierten Fälle. Und das ist ein wichtiger Aspekt für mich. Es ist ein Fall, in dem es Fotos, Radaraufnahmen und Sichtungen von Kämpfern gibt. Es gibt viele vertrauenswürdige Zeugen, mit denen ich in persönlichem Kontakt gestanden habe und mit denen ich in diesem Fall viele Male gesprochen habe. Ich habe keinen Zweifel, dass sie die Wahrheit sagten.

Wir haben ungefähr 100 Aussagen von solchen glaubwürdigen Zeugen. Sie haben ihre Aussage bis heute nicht geändert. Wenn Sie zu den Beobachtungspunkten zurückkehren, werden wir viele andere Personen treffen, die bestätigen, dass sie das Objekt ebenfalls beobachtet haben, aber aus persönlichen Gründen nicht offiziell ausgesagt haben. Da sind sie sich absolut sicher. Das ist mir sehr wichtig - auch nach 20 Jahren mit diesen Menschen zu sprechen. Ihre Haltung hat sich nicht geändert.

Quelle: Kostenlose Übersetzung per Video